Στερέωση χαμηλής θερμοκρασίας LSR για συν-καλούπωμα αυτοκινήτου
2026,11,03
Λέξεις-κλειδιά : LSR σκλήρυνσης σε χαμηλή θερμοκρασία, ελαστικό υγρής σιλικόνης, συν-καλούπωμα αυτοκινήτου, σιλικόνη πολυμερισμού πλατίνας
Βασική πρόταση : Νέα σκλήρυνση χαμηλής θερμοκρασίας Το LSR λειτουργεί στους 100–120°C, επιτρέποντας την άμεση συν-καλούπωση με ευαίσθητα στη θερμότητα πλαστικά υποστρώματα για στεγανοποιήσεις εσωτερικού αυτοκινήτου.
Οι κατασκευαστές υλικών έχουν αναπτύξει ένα καταλυόμενο από πλατίνα ελαστικό υγρής σιλικόνης βελτιστοποιημένο για χύτευση με έγχυση ήπιας θερμοκρασίας, αντιμετωπίζοντας ένα μακροχρόνιο σημείο πόνου για τους κατασκευαστές εξαρτημάτων αυτοκινήτων. Το παραδοσιακό LSR απαιτεί συνήθως 160°C και άνω για πλήρη διασύνδεση, γεγονός που περιορίζει τη σύζευξη με PC, ABS και άλλα ευαίσθητα στη θερμότητα πλαστικά μηχανικής. Αυτός ο νέος βαθμός προσφέρει σταθερή ταχύτητα σκλήρυνσης και σετ χαμηλής συμπίεσης χωρίς υψηλή θερμότητα μούχλας, υποστηρίζοντας την ενσωματωμένη υπερχύτευση σφραγίδων μαλακής σιλικόνης σε άκαμπτους πλαστικούς φορείς. Διατηρεί σταθερή αντοχή σε σχίσιμο και αντοχή στην υπεριώδη ακτινοβολία για τις φλάντζες του ταμπλό, τα στεγανοποιητικά εξαερισμού και τα ευαίσθητα στην αφή διακοσμητικά μέρη. Οι χυτευτές αναφέρουν λιγότερα ελαττώματα παραμόρφωσης εξαρτημάτων και απλοποιημένες ρυθμίσεις εργαλείων. Οι Ασιάτες κατασκευαστές σιλικόνης επεκτείνουν το απόθεμα δειγμάτων για τους αγοραστές αυτοκινήτων Tier 1, ενώ η πιστοποίηση για το IATF16949 βρίσκεται σε εξέλιξη. Το υλικό μειώνει επίσης την κατανάλωση ενέργειας στο εργοστάσιο, ευθυγραμμίζοντας με τους στόχους 3 μείωσης του άνθρακα των αυτοκινητοβιομηχανιών. Η ανάδραση της πρώιμης δειγματοληψίας δείχνει σταθερό ιξώδες και κανένα κίνδυνο προ-ωρίμανσης κατά τη διάρκεια μακρών σειρών παραγωγής, γεγονός που το καθιστά κατάλληλο για αυτοματοποιημένες γραμμές χύτευσης μεγάλου όγκου.